Korkulan Gerçekleşti: Bellek Krizi Araç Fiyatlarını Yükseltiyor
Bellek krizi otomobilleri de etkiliyor
General Motors (GM), yılın ikinci çeyrek finansal sonuçlarının duyurulduğu toplantıda, araç üretim maliyetlerinin 1,5 ila 2 milyar dolar arasında artmasının beklendiğini açıkladı. Şirketin finans direktörü Paul Jacobson, bu artışın büyük kısmının özellikle DRAM bellek fiyatlarındaki yükselişten kaynaklandığını belirtti.
Bu gelişmeyle GM, daha önce yeni araç maliyetlerinin sabit kalacağı ya da hafif düşeceği yönündeki tahminini güncelledi. Şirket, yeni araç fiyatlarının 2026 yılı itibarıyla yaklaşık yüzde 0,3 artacağı tahmininde bulunuyor.
Bellek fiyatlarındaki artış yalnızca ABD’li üreticileri etkilemiyor. Çin’in otomotiv devi BYD, araçlarından ayrı olarak sunulan sürücü destek sistemlerinin fiyatlarını yüzde 20 artırdı. Güney Koreli Hyundai ise yerli yarı iletken üreticilerine çağrıda bulunarak ülke içindeki çip tedarik zincirinin kuvvetlendirilmesini talep etti.
Bellekler araçların kritik bileşeni hâline geliyor
Micron’un sağladığı verilere göre 2023 yılı itibarıyla ortalama bir otomobilde yaklaşık 90 GB DRAM ve NAND bellek bulunuyordu. Şirket, 2026 yılı itibarıyla bu miktarın ortalama 278 GB’a çıkacağını, üst segment araçlarda toplam bellek kapasitesinin ise 2 TB seviyesine ulaşabileceğini öngörüyor.
Verilere göre bu yıl piyasaya sürülen araçlarda bilgi-eğlence sistemleri 4 GB ile 16 GB arasında değişirken, ADAS ve güvenlik sistemleri 8 GB ile 32 GB, merkezi araç bilgisayarları ise en az 16 GB, bazı modellerde ise 64 GB ve üzeri bellek kullanıyor.
Otomobillerde yapay zeka destekli dijital asistanların yaygınlaşmasıyla bellek ihtiyacının daha da artması bekleniyor. Bu sistemlerin en az 256 GB bellek gerektireceği belirtilirken, Micron’a göre Seviye 4 otonom sürüş yeteneğine sahip araçlar minimum 300 GB RAM kullanacak.
Üretimi de kolay değil
Tüketici sınıfı bellek yongaları ile otomotiv sektörü için üretilen bellekler arasında önemli farklar var. Bu bileşenlerin araçlarda kullanılabilmesi için aylar hatta yıllar sürebilen doğrulama ve sertifikasyon süreçlerinden geçmesi gerektiği belirtiliyor.
Bunun sebebi, otomotiv sınıfı belleklerin zorlu hava koşulları, yağmur, nem ve sürekli titreşim gibi etkiler altındaki dayanıklılığın uzun yıllar boyunca sağlanacak şekilde geliştirilmesidir.
Tüm bu etmenler mevcut bellek kıtlığının otomotiv sektörü üzerinde ciddi bir etki yaratması ve fiyatları artırması sonucunu doğuracaktır. Krizin derinleşmesi durumunda sektör, pandemi dönemindeki tedarik sıkıntısına benzeyen, hatta daha ciddi darboğazlarla karşılaşabilir.
