Elektrikli Otomobillerdeki En Büyük Hata: Agresif Sürüş Tarzı
Shanghai Dianji Üniversitesi’nden araştırmacılar, 15 elektrikli araçtan bir yıl boyunca elde edilen gerçek sürüş verilerini inceledi. Araçlardan, her 10 saniyede bir hız, batarya akımı, şarj seviyesi, voltaj ve sıcaklık gibi veriler toplandı.
Agresif sürüş bataryayı hızla yıpratıyor
Araştırmacılar, makine öğrenimi yöntemleriyle sürüşleri sakin ve agresif kullanıma kadar beş farklı sürüş stiline ayırdı. Ayrıca, agresif sürüşün yalnızca yüksek hızda seyahat demek olmadığına dikkat çekti. Çalışmada, agresif sürüş sınıfına düşük hızlarda sık sık yüksek tork isteyen hızlanmalar ve bataryadan yüksek elektrik akımı çekilmesi dahil edildi.
Bu durumun önemli nedenlerinden biri, bataryadan çekilen akım miktarı olarak değerlendirildi. Agresif sürüş grubundaki ortalama akım 66,02 amper olarak belirlenirken, ekonomik sürüş grubunda bu değer 20,56 amper seviyesinde kaldı.
Araştırmada, diğer koşullar sabit tutularak yalnızca sürüş tarzının agresif kullanım yerine ekonomik kullanıma değiştirilmesi simüle edildi. Bu senaryoda, kısa vadeli batarya yaşlanma stresinin yüzde 91,3 oranında azalabileceği tahmin edildi.
1.000 öngü sonunda fark yüzde 32’yi aşıyor
Tam Boyutta Gör
En agresif sürüş stilinde kapasite kaybı yüzde 53,22 olarak tahmin edildi. Bu durum, agresif kullanımda kapasite kaybının ekonomik sürüşe göre yaklaşık 2,5 kat daha fazla olabileceğini göstermektedir.
Araştırmacılar, 1.000 şarj döngüsünü doğrudan takip etmek yerine gerçek sürüş verilerini bir batarya yaşlanma modeliyle analiz etti. Bu yüzden yüzde 53,22 ve yüzde 21,15 gibi değerler tahmini sonuçlar olarak değerlendirilmelidir. Ancak çalışma, yüksek akım taleplerinin batarya yaşlanmasını hızlandırma potansiyeline sahip olduğunu ortaya koymaktadır.
