Volkswagen, Çin’de Kendi Otonom Sürüş Çipini Geliştiriyor
Yeni çip, Çin pazarındaki yeni nesil Volkswagen araçlarının merkezi hesaplama platformu olarak kullanılacak. Yüksek performans ve enerji verimliliği ile tasarlanan sistem, sensörlerden gelen büyük veri akışını gerçek zamanlı olarak işleyerek karmaşık sürüş koşullarında daha güvenli ve hızlı karar verme olanağı sağlayacak. 500 ila 700 TOPS arasında bir hesaplama gücüne sahip olacağı belirtilen bu çip, Çin’in yoğun ve karmaşık trafik koşullarına uyum sağlayacak şekilde geliştiriliyor.
Grup, bu tür bir SoC tabanlı ilk otomatik sürüş sistemini bu yıl Nisan ayında Şanghay’da sergilemişti. Bu sistem, hem otoyol hem de şehir içi senaryolarda çalışan, Level 2++ olarak tanımlanan yüksek hassasiyetli sürüş desteği sağlıyor. Bu düzey, tam otonom sürüşe giden yolda güvenliğin önceliklendirildiği bir aşamayı temsil ediyor. Level 3’e geçiş ise sürücünün belirli koşullarda direksiyon kontrolünden tamamen uzaklaşabilmesini mümkün kılacak.
Volkswagen, 2023 sonunda kurulan Carizon girişimi için 2,4 milyar euro yatırım yapmış ve şirkette %60 hisse sahibi olmuştur. Ortaklardan Horizon Robotics, Pekin merkezli ve ADAS yazılım-donanım çözümleri konusunda uzman bir teknoloji firmasıdır. Donanım tarafında Nvidia gibi devlerle rekabet etmektedir.
Alman üretici, bu hamleyle Çinli rakiplerinin gerisinde kaldığı otonom sürüş teknolojilerinde farkı kapatmayı hedefliyor. Çünkü Çin’deki elektrikli araç pazarı artık öyle rekabetçi bir noktaya ulaştı ki, ADAS sistemleri satışlar açısından belirleyici bir unsur haline geldi.
Volkswagen’e göre, Carizon’un CEA mimarisi üzerine kurulu ilk ADAS çözümleriyle donatılmış araçlar 2026’dan itibaren piyasaya sürülecek. Bu araçlarda başlangıçta diğer tedarikçilerin çipleri kullanılacak, ancak Volkswagen’in kendi geliştirdiği SoC’nin 3 ila 5 yıl içinde teslim edilmesi planlanmaktadır.
