Mercedes, Hidrojenli Kamyon Üretimine Başlıyor
Mercedes-Benz NextGenH2 özellikleri neler?
Diğer hidrojen yakıt hücreli araçlar gibi NextGenH2, enerji kaynağı ile elektrikli tahrik sistemi arasında bir batarya bulunduruyor. Ancak bu kamyon, 101 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya ile dikkat çekiyor. Batarya, ön kısımda bulunan iki yakıt hücresinden alınan enerjiyi arkadaki iki elektrik motoruna iletiyor.
İki yakıt hücresi ünitesi, normalde dizel motorun konumlandığı yere yerleştirilmiş. Bu çift sistem, toplamda 300 kW güç sağlıyor. Önceki nesil GenH2 Truck ile yapılan testlerde, 16 ila 34 ton arasında bir ağırlıkta ortalama tüketim 100 km’de 5,6 ila 8 kg hidrojen olarak tespit edildi. Bu da 1.000 km’nin üzerinde bir menzil sağlıyor.
Kamyon, dizel veya benzinli motor yerine hidrojen yakıt hücresini jeneratör olarak kullanan bir menzil uzatıcı elektrikli araç gibi çalışıyor. Fakat dışarıdan şarj girişi yok; enerji tamamen yakıt hücrelerinden ve toplam 85 kg sıvı hidrojen depolayan iki tanktan sağlanıyor.
Tam Boyutta Gör
NextGenH2’de iki hidrojen tankı birbirine bağlı olduğu için her iki taraftan da yakıt ikmali yapılabiliyor. Daimler Truck, Linde ile birlikte geliştirilen sLH2 dolum standardı sayesinde tam dolumun 10–15 dakika sürdüğünü belirtmektedir.
Seri üretim Actros mimarisi üzerine inşa edilen teknoloji, gerçek kullanımda kanıtlanan bir dizi özellik sunuyor. Bunlar arasında en son bilgi-eğlence sistemi ve gelişmiş sürüş destek güvenlik teknolojileri de bulunmaktadır.
Mercedes-Benz Trucks, ilk araçların 2026’nın sonuna doğru müşterilere teslim edileceğini duyurdu. Hidrojen yakıt hücreli kamyonların tam ölçekli seri üretimi ise 2030’lı yılların başında başlaması bekleniyor.
